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| Victoria | ||
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.jpg) La Victoria, primer barco en circunnavegar el globo terrestre. Pintura de Frederic Leonard King (1935). | ||
| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | Zarauz | |
| Tipo | Carraca - Nao | |
| Operador | Armada Española | |
| Autorizado | Monarquía Hispánica | |
| Asignado | 1518 | |
| Baja | 1570 | |
| Destino | Desaparecida en la ruta a Sevilla desde las Antillas en 1570[1] | |
| Características generales | ||
| Tonelaje | 85 toneles (102 toneladas) | |
| Eslora | 28 m | |
| Manga | 7,5 m | |
| Calado | 2 metros | |
| Aparejo |
• Tres mástiles • aparejo de cruz con gavias en trinquete y mayor • mesana latina | |
| Armamento |
• 6 falconetes de hierro forjado[cita requerida] • 4 cañones de hierro forjado[cita requerida] | |
| Propulsión | Vela | |
| Tripulación |
• 45 al inicio de la circunnavegación • 18 al concluirla | |
La nao Victoria fue un buque de alto bordo (borde alto u oceánico) de la primera escuadra que la Monarquía Hispánica, concretamente la Corona de Castilla, previó para ir a las «islas de las especias», siempre que se hallaran comprendidas dentro de las demarcaciones españolas, esto es, para ser exactos, de la Corona de Castilla y sin tocar en las portuguesas. Fue llamada en su día la «Armada de la especiería» o «Armada de Magallanes». Las singladuras se concluyeron con la primera vuelta al mundo (1519-1522), siendo este el único navío que completó dicho periplo. La tradición cuenta que la nao Victoria se construyó en los astilleros de Zarauz (País Vasco), territorio integrante de la Corona de Castilla, de los que no queda ningún rastro.
- ↑ Bergreen, Laurence (2003). «XV- After Magellan». Over the Edge of the World (1 edición). Nueva York: HarperCollins. p. 413. ISBN 0-06-621173-5. «Little Victoria, the first ship to complete a circumnavigation, had her own curious epilogue. No one thought to preserve the battered vessel as a testament of Magellan's great achievement. Instead, she was repaired, sold to a merchant for 106,274 maravedis, and returned to service, a workhorse of the Spanish conquest of the Americas. As late as 1570, she was still plying the Atlantic. En route to Seville from the Antilles, she disappeared without a trace; all hands on board were lost. It is assumed that she encountered a mid-Atlantic storm that sent her to the bottom, her wordless epitaph written on the restless waves.»